科客点评：尽管价格高、做工差、驾驶体验不好、还没地充电，但这些都不妨碍特斯拉成为壕们的高价玩具。

　　据外媒报道，在今年3月初，特斯拉宣称2016年它在中国销售了价值10亿美元的汽车。这着实让人们吃了一惊。

　　在此之前，人们谈起特斯拉在中国的发展总是会说它还没有摸着门道。由于高额的关税和税收，特斯拉Model S和Model X在中国的价格要高出其他地方50%。这意味着特斯拉在这个全球最大的汽车市场上仍然只是一个小角色。一名分析师曾指出，伊隆-马斯克（Elon Musk）可能要等到登上火星后才能叩开中国的大门。

　　但是，特斯拉在去年的销售情况表明，该公司可能正在将中国变成它的又一个蓬勃发展的市场。特斯拉在中国第一季度的销售情况表明，特斯拉呈现出了迅猛的发展态势。

　　据纽约市场研究公司JL Warren Capital的统计数据显示，在今年第一季度，特斯拉向中国出口了4799辆Model S和Model X SUV汽车，较2016年第一季度增长了2.5倍。如果特斯拉能够在全年保持这个发展速度，那么它今年在中国的进口额将会达到去年的两倍。

　　在今年，中国市场对于特斯拉来说将变得更加重要了。去年，特斯拉在中国的销售额达到了10亿美元，约占该公司全部销售额的15%。分析师预测，如果今年特斯拉在中国的汽车销量翻一番，它在中国的销售额将会达到20亿美元；该公司的总营收将会达到115亿美元。

　　值得指出的是，上述市场研究公司跟踪的是进口额，而不是面向消费者的终端销量。但是，特斯拉在中国销售的汽车数量与其进口额差不多。它在中国几乎没有库存。当中国买家在特斯拉网站上定制汽车的时候，他们会选择五座、六座或七座的Model X SUV，选择是否安装大型HEPA空气过滤器，然后特斯拉就会根据他们的要求在美国进行组装，然而运送到中国买家手中。在中国买家下单后，他们往往在四个月后就能够收到他们定购的汽车。

　　今年第一季度特斯拉在中国的强劲销售态势让投资者忍不住会想：如果特斯拉与中国当地企业合资办厂，在中国生产汽车，避开25%的关税和17%的增值税，同时享受政府补贴，那将会出现怎样的情景呢？现在，中国政府的补贴可以让某些中国电动汽车的成本降低35%。而且，中央和地方政府的补贴要到2020年才会逐渐淡出。

　　特斯拉会选择何时与中国企业合资办厂生产汽车呢？我们尚不得而知，特斯拉对此也未作评论。但是，《财富》杂志上周报道称，特斯拉正在积极与中国不同城市的潜在合作伙伴会晤。早在2014年，马斯克就表示该公司将会在2017年或2018年开始在中国生产汽车。

　　如果不与中国当地企业合资办厂，特斯拉在中国的销量最终将会遭遇发展瓶颈，因为成本太高。但是，特斯拉在第一季度的快速发展表明，该公司还远未达到这个瓶颈。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。（腾讯新闻，原标题《特斯拉一季度在中国市场取得开门红 销量同比增2.5倍》）