造车造芯?内卷?荣耀CEO赵明回应几大热门话题:欢迎和苹果比
荣耀Magic4系列旗舰机上周正式在中国市场推出,荣耀接下来的计划,是否会做芯片,是否进军造车?
不少友商开始分心造车,荣耀则聚焦在高端手机市场挑战苹果,从势头和机会来看,还是有戏的。
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科客点评:不少友商开始分心造车,荣耀则聚焦在高端手机市场挑战苹果,从势头和机会来看,还是有戏的。
荣耀Magic4系列旗舰机上周正式在中国市场推出,定价3999元起,三款新机最快将于3月25日起上市。在发布会结束后,荣耀CEO赵明接受了媒体的群体的群访,关于荣耀接下来的计划,是否会做芯片,是否进军造车等热门话题,赵明一一给出了回应。
荣耀手机在独立后市场份额实现谷底反弹,2021年第四季度有数据显示荣耀份额达到17%,仅次于苹果。有报道分析是线下渠道立下了“战功”,对此赵明表示,荣耀原来就是互联网手机品牌,在线上一直是具有强大的统治力,且是线上第一品牌。荣耀独立之后,很重要的工作就是要把原来另外一块短板做强。
2021年,荣耀有侧重去强化线下市场运作,其实荣耀一直就和渠道以及零售的合作伙伴关系非常好,多年来构建了很好的信任关系,因此推进也很顺利。尽管如今荣耀体验店在几大手机品牌当中,数量几乎是最少的,产品促销人员也仅有别人的一半,但成绩喜人。去年荣耀多个价位段推出的产品,基本上都是无敌的。与合作伙伴在战略上契合是重要原因之一,而更重要的是我们一直强调的,产品始终是赢得消费者支持的1,后面的其实都是加持它的0。
今年荣耀还会不断的去深化线下运作,也会强化跟运营商、公开市场渠道和零售合作伙伴的合作。整体上来讲,荣耀更看重的是我们的产品在消费者中的口碑,给消费者带来的价值,以及产品给渠道和零售合作伙伴带来的价值,我们与渠道和零售的合作伙伴一起,来更好的服务好消费者。
有细心的朋友发现,拿到DxOMark评测第一的荣耀Magic4至臻版,搭载了一枚独立ISP影像芯片,不过在发布会上对此介绍仅有一张幻灯片和几句话。对比可知,这枚芯片的AI算力,甚至超越了OPPO不久前花大力气介绍的马里亚纳X芯片。
关于芯片的话题,赵明指出,这次荣耀提供的是联合开发的ISP芯片,其实荣耀一直认为开发一款芯片本身并不是特别难的事情,所以没有把它作为非常重的卖点来宣传。做芯片最具挑战的是SoC,包含了GPU、CPU、NPU等,是今天科技芯片设计的集大成者,难的实际上是需要很多底层的通讯的算法和能力,目前大多做得其实都不尽如人意。
荣耀团队当中有很多人便参与过或者主导了相关SoC的研发,且很多成员在通讯领域有很深的积累。比如荣耀的Link Turbo,即使在高通骁龙或其它平台上,都可以良好驾驭,发挥更佳连接性能,这需要从底层进行融合,也是荣耀具备的技术。但这不意味着荣耀今天会进入SoC开发,从现在到未来相当长的时间内,荣耀还会与高通和MTK等伙伴进行合作,现在都已经是深度的合作阶段。
对于手机品牌造车,汽车品牌造手机的现象,赵明表示欢迎不同产业的人进来为手机行业带来新的思路。我不认为这是“内卷”,如果能用不同理念做手机,带来新突破,这是对手机行业非常好的帮助。不过赵明也给出建议,千万不要认为拿行业内通用的解决方案,就可以简单的打造出一部让消费者满意的手机,如今的手机行业是一个复杂的体系和系统。
赵明还强调,在相当长的时间内或者在未来可见的几年内,荣耀都不会造车,不会进入汽车领域。荣耀要专注于把智能手机的消费者痛点一个一个打破,一个一个去终结。智能手机做到今天,大家都觉得“内卷”了,但恰恰荣耀看到在很多方面还可以做出更好的突破和创新。只有在一个领域真正的深入进去,做底层的、基于消费者需求的深层次创新,我觉得才能够不断的突破,才能够赢得高端用户的支持。
每个公司的市场战略以及对未来的判断力都不一样,荣耀认为,智能手机以及以智能手机为核心的全场景产业,未来还有巨大的发展潜力。以此为契机,荣耀也会跟汽车行业的合作伙伴携手,打造一个流动的,或者是说服务流动的更多全场景的体验。
荣耀独立以来,各种场合反复提及要在高端市场挑战苹果。再次谈到这个话题时,赵明认为苹果的优势并不是一天就可以改变的。当年华为实现高端机与苹果双雄称霸的格局,也经过了几年的时间。苹果在中国市场的成绩和高光表现,其实也激发了荣耀的团队,我们要做出更好的产品,去争取消费者的支持。荣耀Magic4系列的发布,是荣耀再一次用产品来争取中国消费者的支持,我希望中国消费者要用最挑剔的眼光来评价和对比荣耀Magic4系列跟iPhone的体验,希望荣耀能用产品来赢得更多高端用户更多消费者的认可。添加科客公众号kekebat,获取更多精彩资讯。
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