雷军又来搅局了,这次是二手车电商

       科客点评:对于雷军来说,现在投资二手车电商行业,只会赚不会亏,只要方向别错的太离谱了。

雷军又来搅局了,这次是二手车电商

(图片来源网络)

       毫无疑问,雷军每一次出手,都能引起业界的注意。在复制100个小米公司上,雷军还是蛮给力的。二手车C2C交易平台“人人车”宣布最新一轮融资情况,B轮融得2000万美元,估值达1.5亿美元。投资方除了A轮投资者红点投资和新近加入的策源创投外,还有雷军旗下顺为资本的身影。

       雷军为什么会投资二手车电商行业?这个和小米系统有何联系?让我们先来看一下二手车电商行业现状。

       国内的二手车行业还处在孵化阶段,暂时没有形成国外般成熟的体系。在汽车销售领域,二手车的利润是仅次于配件销售,高于新车销售的。多年来国内的二手车行业一直发展缓慢,直到近几年出现的二手车电商,让大家看到了金子。于是,资本大规模进入,优信拍、车易拍等早期获得投资的二手车电商走在前头;紧接着,大搜车、平安好车的加入让二手车行业顿时沸腾起来。

       二手车行业普遍存在车况不透明、评估不规范、价格有猫腻等状况,这给了众多潜入者更多的机会。在B2B、B2C各种模式中,针对B端客户的平台获得的利润是最高的,一是客源稳定,二是可流水线化管理,减少成本。在几轮投资下来之后大家发现,二手车行业最缺的不是买车的人,而是卖车的人。

       在雷军所投资的人人车中,并未见到与其他二手车电商平台不同的商业模式。都是以聚集散客,打着卖个人二手车的旗号。但是,行业人都知道,事情往往没有那么简单。就一个无影响力的初创公司而言,聚集散客再卖给散客的成本非常大,根本不足以支撑下来。

       把雷军拉进来一起下这盘棋,有两点好处,一是利用小米强大的营销力、影响力,帮助一个初创公司打响品牌;二是小米生态链的资源丰富,能为人人车带来更多的业务量。

       而对于雷军来说,现阶段的二手车行业还是蓝海,随着汽车普及化,二手车市的量只会越来越大,供少于求,现在投资人人车,从利润上来说,只会赚不会亏;从布局小米生态链来说,涉足汽车领域也是必不可少的。

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