科客点评：智能汽车乐视已先占坑，软硬皆施还是蛮拼的，但搞机如何破局？作为后来者，拼爹未必能走远。

　　过去几年，小米先打造MIUI生态再布局硬件（手机、平板等）的模式顺风顺水，生意越滚越大，公司最新估值高达450亿美元。小米这招固然令众多科技公司眼红，但完全照搬其玩法已很难行得通，一直盛传要做手机的乐视，1月20日就以另一种方式切入——发布智能汽车LeUI系统。

　　乐视深知如今要另起炉灶直接推手机操作系统或者手机硬件，都难以撼动小米的地位，于是选择了尚处于起步阶段的智能汽车为载体，先布局车载操作系统，再基于乐视云打通智能手机、电视和汽车的操作体验。但不同于小米以往先软件后硬件的玩法，乐视几乎是多线并行，软硬兼施，其将要打造的乐视超级汽车“不仅是一台电动汽车，而是一套完整的汽车互联网生态系统。”

　　作为乐视集团重要战略的SEE计划，经过一年布局之后乐视超级汽车（中国）公司正式对外宣布成立，团队已有260余人，由在汽车行业拥有25年资深从业经验的吕征宇任副总裁。吕征宇表示“未来的汽车工业一定会新能源化、电动化、互联网化、社会化，我把这个伟大事业当成我以后的人生来完成。”

　　“多屏融合”的大趋势大家都能看到，对于乐视而言在电视屏、电脑屏上已经抢占了一席之地，接下来瞄准的是汽车屏和手机屏，目标“一云多屏 云端互通”。LeUI系统Auto版正是乐视“平台+内容+终端+应用”生态模式在汽车领域的延伸，乐视控股车联网CEO何毅透露这套系统拥有完全自主知识产权，将致力于打造电动化、智能化、互联网化的乐视超级汽车。

　　根介绍，LeUI系统是首个全终端智能生态系统，基于乐视智能云服务，将UI系统延伸到更多设备。LeUI系统将建立一云多屏的智能云生态，实现云端整合体验。将于2月3日开放下载的LeUI系统Auto Lite版已适配三星N5100（Galaxy Note8.0），其它用户则可期待稍后推出的“App版+车载套件”解决方案。

　　LeUI系统Auto Lite版采用简约风格，带有人性化侧边栏设计，单手快速切换各个功能，并提供多点触控手势、体感动作识别、智能语音等人性化操控体验方式。功能方面将支持地图导航、实时路况、违章查询、车况检测等车辆服务，另外除电台节目外还包含了海量乐视视频内容，众所周知娱乐资源已是乐视津津乐道的优势了。

　　大步迈进汽车屏占领的同时，乐视“搞机”的动向也颇受瞩目，科客获得的内部消息是上半年乐视手机就会推出，另外近日乐视手机的官方认证微博已上线，只是暂未发布任何内容。对于最近网上流出的疑似乐视手机谍照，乐视智能硬件事业部副总经理杨大伟则在微博透露“1月28号会有神秘大咖告诉大家答案”，似乎暗示乐视手机已好事近。

（疑似乐视手机谍照）

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