科客点评：实际行动远比所谓的“巴铁”靠谱。

　　最近几天“巴铁一号”首秀备受各界瞩目，出发点是城市治堵的巴铁虽然给出了看似理想的交通优化解决方案，但接连被媒体曝出各种负面内幕，包括设计师只有小学文化、疑似P2P圈钱、6年来没做啥实质性工作等等，一时间令其前景堪忧。

　　其实，缓解城市路面交通还有很多方法，周期也不见得需要很长，根据高德地图最新发布的2016年第二季度交通数据报告，今年广州市的拥堵排名相比去年同期下降了6位，由第3名下降到第9名，拥堵指数降幅达1.9%。其中又以广州市的晚高峰拥堵改善最为明显，拥堵指数从去年的2.29降至2.18，近半年终于暂时摘掉了“最痛苦晚高峰”的帽子。

　　据广州交警负责人透露，自今年年初广州交警与高德地图签署战略合作协议以来，探索“互联网+交通”新方向取得初步进展并不断深入，在联合治堵方面成效明显，在关于拥堵警情的处理时间方面已缩短近1/3，而利用交通大数据合理配置道路资源，重点治理道路通行速度平均提升了1.5倍。

　　随着近日高德地图正式入驻广州交通指挥中心，双方高度进行数据和资源共享，广州交警如今可通过高德结合历史大数据提供的异常拥堵警情快速跟踪，结合当前警力的位置分布情况，分派就近警员及时到达现场进行疏导，避免盲目巡查，提升处理效率，而以往对于这类情况主要靠人工看视频来判断处理。

　　此外，高德地图入驻后广州交警智能交通指挥大厅后，一方面可减少中间信息流转环节，将事件信息直接、快速融入高德地图，实现准确实时发布。另一方面，事件信息的标注也更加精准，可实现精确定位，告知用户具体是哪条车道发生事故，及时推送提醒用户变换车道，注意避让或绕行，增加用户驾车安全系数，节省出行时间，为公众日常出行及交通疏导提供实时的精确指引。

　　据悉此次高德地图入驻广州交警智能交通指挥中心，乃全国首例，广州为全国其他城市的“互联网+交通”应用创新尝试给出了一个可借鉴的成功范例。广州交警负责人表示，未来广州交警和高德地图还将以“开放分享为理念，以联合共创为指导“，在更多领域进行开放合作，全面提升广州交警信息化服务及交通运行能力，比如说年底前争取在高德地图里实现一键交通报警、办理交警相关业务等功能，而高德地图正从导航工具延伸至市民避堵的利器。关注科客网官方微信kekebat，获取更多精彩资讯。