科客点评：小米的流量属性决定了水军的攻击是常态，其实小米和雷军已逐步构筑防火墙应对，过滤掉恶意诋毁和造谣即可。不必事事都回应，也没必要刻意苛求完美。忘记光环，放下包袱，自己足够强大才是硬道理，印象中没有哪个大品牌是被黑垮的。

　　一周之内，小米创始人雷军罕见连开两场直播，主题皆为小米汽车。1月7日晚的雷军直播原定时长2小时，实际“拖堂”超过45分钟，本场直播雷军状态和心情明显比上一场更好。除了介绍小米汽车新品新一代SU7之外，雷军再次回应近期网络上对小米以及雷军本人的众多质疑和争议问题，期间他透露2025年小米手机卖了1.6亿台。

新一代SU7是大改款，上市价不大可能降

　　对于小米SU7的首次改款车型新一代SU7，雷军称肯定是大改款，升级的东西有很多，目前还有很多亮点没说，包括其他颜色，留待发布会介绍。自己对新车的产品力100%有信心，“等4月上市大家就知道新一代SU7有多炸裂了”。

　　雷军强调，新一代SU7依然围绕“驾驶者之车”的理念打造，注重人车合一的驾驶感，是梦想之车。由于新车的底盘、电驱、电子架构、高压平台都改了，并且重新设计的内饰也明显不同，所以属于大改款。

　　目前新一代SU7已开启小订，1000元小订意向金上市前可退。标准版和Pro版的预售价比上代涨价1.4万元，分别为22.99万元和25.99万元，Max版也涨了1万元，达到30.99万元。雷军透露近期行业内存涨价幅度挺大，上个季度已经涨了40%-50%，本季度预计继续涨50%甚至高达70%，新一代SU7单是内存就涨价几千元。另外，这次标准版和Pro版升级挺大，相当于加了几万块的配置。雷军表示，“新一代SU7上市价不大可能降到上代的价格，请大家谅解”。

　　谈到小米SU7的改款节奏（1年9个月），雷军认为在新能源车中属于中等偏慢的。由于初代小米SU7已经做得挺好，小米不希望乱改，坚持“一定要稳”。新一代SU7倾听了大量用户意见，历经反复打磨。表面看新车的外观除了颜色之外变化不大，但其实外观有不少细节变化，主要是为功能做出改变，小米汽车设计团队并没有躺平和偷懒。之所以新一代SU7外观没有大改，主要是团队对这套设计自信，放在今天在市场上依然很具竞争力，是经得起时间考验的设计，希望能成为小米汽车的经典设计语言并传承下去。

　　据悉，新一代SU7全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，辅助驾驶算力达到700TOPS，使用V6 Plus超级电机，车内有9个安全气囊，包括新增的2个后排侧气囊。标准版和Pro版为752V碳化硅高压平台，CLTC续航分别为720公里和902公里；Max版CLTC续航835公里，选用897V高压平台，15分钟充电至高续航可达670公里。新一代SU7的Pro版与Max版拥有闭式双腔空气弹簧系统CDC阻尼可变减振器，在不平整路面或坑洼路段行驶，能带来更平稳的驾乘体验。

　　在新一代SU7多项关键配置及预售价公布之后，不少网友认为三款车型配置中，Pro版会更香，不知各位怎么看？

KOL合作风波触及小米底线，不能容忍

　　1月7日晚雷军直播的后半部分，雷军与小米管理团队成员，还花了超过1小时辟谣和回应争议话题。雷军坦言自己过去一年状态特别差，被许多不实报道和黑小米的消息弄得心情很差，还专门做了1-2个月心理建设。

　　过去雷军看到这些内容的态度是基本不理，但遇到太多之后担心会影响普通大众对小米以及对雷军的认知，并且水军攻击挺强，所以小米决定集中回应。小米希望做这些之后，能让米粉和路人都知道是怎么回事，阳光下打开看大家都会有公正的判断。雷军还再次呼吁大家以后看到小米的黑文之后点个投诉。

　　关于近期小米与KOL合作风波，雷军称这个KOL一直在攻击、贬低，甚至诅咒小米用户，作为企业肯定不能容忍。小米底线是保护用户与车主，不能和这样的KOL合作。这件事小米公关部确实做得不好，所以公司决定批评和处罚。

　　小米集团公关部总经理徐洁云在直播中为KOL合作风波再次道歉，表态未来肯定要扎实把维护公司和用户声誉的事情做好。他表示，希望网友不要误解小米出发点，不要过度解读，不要断章取义。

回应“雷军掉粉”很无聊，玄戒芯片和个人身高存在“口误”

　　雷军还对去年在某社交平台掉粉20多万进行回应，他称那段时间他状态很差，很少做直播，掉粉约0.6%很正常，专门拿这说事的内容很无聊。

　　关于雷军念错玄戒O1芯片命名，雷军称这颗芯片一直在内部的代号是F1。在内部分享会议上雷军当时状态特别差，原本不打算发言，所以准备了小抄，但不知道哪根神经出错了，念稿时念错了。而对于前几天直播时自己说的身高1米83，雷军称后来又量了身高，还是1米81，并没有长高，是自己口误了。

　　对于小米汽车销售准新车引发的争议，雷军解释小米是汽车行业的新人，其实有些叫法是参考同行的叫法，只是别人的知名度没小米高，所以很多人不知道。他重申小米主要有现车、准新车、展车、试驾车，未来会考虑对小米汽车的偏门配置增加锁单价。

　　2025年小米汽车交付量为41万辆，超额完成年度目标，2026年小米汽车交付量目标为55万辆。在2026雷军新年直播中，雷军表示“小字营销”是行业陋习，小米会改。再次提及小字营销，雷军称自己也被搞怕了，现在以最高标准要求营销和传播部门，力求准确。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。